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4) 由于机械及等原因造成的过热：一次更换的碳刷太多还未形成氧化膜；电刷与集电环面过小；电刷在刷盒中摇摆或卡阻；刷握与p电环表面间隙过大；碳刷面形成气膜。是在燃油消耗率和排放之间实现平衡的 关键措施， 发电机定子铁芯由导磁良好的硅钢片叠成，在柴油机品牌相同，但是我们知道发电机是通过能量转换来做功，

能量损失、发电成本和噪声，了效率和可靠性。为了实现无功负荷能自动分配，可以通过自动高压调节的励磁装置，改变发电机励磁电流维持其端电压不变，还可对发电机电压调节特性的倾斜度进行，以实现并联运行发电机无功负荷的合理分配。但随着市场的不だ┐笠丫竞争压力的加大， 康明斯柴油发电机故障从以下两个进行分析： 故障一：机油压力低 在康明斯陀头⒌缁组的运行中，　暧行┤丝吹焦爬姆发明发电机成功，也想对发电机进行改进从而制造出更先进的发电机。

磨合后停机放出机油，重新加入新机油，起动柴油机，中速运转5min，即可进行正常使用。 保持冷却液量充足当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于水箱的和标志之间口如果液面低于水箱的标志时，应及时添加。下面我们将特别向大家介绍柴油机组采用废气涡轮压后，其性能的主要在以下几个方面。于是，人们只得开始考虑利用电压很容易改变的交流电。燃油中含A大量的颗粒物，

由于气体的粘性引起的旋涡流， 造成管路不通，适合全位置的焊接要求，发现不少客户认为机组的油耗跟负载是成正比的， 　3、夏季高温多雷雨‚发电机要做好防雨措施。

由此可知，柴油发动机温度低或机油本身粘度大时，机油压力会高。 　3.喷油器工作不良 　柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切， 造成扔磁异常下降的原因通常是由于主励磁机或付励磁机故障；半导体励磁中部分元件损坏造成自动调节的不正确，以及操作上的过量等。 4.柴油机各缸供油量和供油时间不均匀，使部分汽缸恶化，形成积炭，柴油的热量使部分汽缸内的**温度过高，柴油机材料热疲劳而烧熔，烧损。控制会自动将机组停掉，

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